鋼鐵新材料助力超級工程建(jian)設。深(shen)中通道(dao)深(shen)中大橋(qiao)，兩根(gen)(gen)(gen)高強(qiang)度(du)(du)主纜從主塔上(shang)方一躍而過，將整個橋(qiao)梁緊(jin)緊(jin)拉住、穩(wen)穩(wen)立于海面之上(shang)。一根(gen)(gen)(gen)主纜由上(shang)百(bai)根(gen)(gen)(gen)索股(gu)構成，一根(gen)(gen)(gen)索股(gu)又由上(shang)百(bai)根(gen)(gen)(gen)高強(qiang)度(du)(du)鋼絲組成。
“我們自主(zhu)(zhu)研發(fa)的2060兆(zhao)帕(pa)纜(lan)(lan)索(suo)(suo)鋼(gang)絲(si)，單絲(si)承載(zai)力可吊(diao)起3輛小(xiao)轎車。”江陰興澄特鋼(gang)有(you)限公司(si)總經理白(bai)云介紹，通過提(ti)高(gao)纜(lan)(lan)索(suo)(suo)強(qiang)度(du)、減少纜(lan)(lan)索(suo)(suo)直徑，深(shen)中(zhong)大(da)橋主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)不(bu)僅實現了低(di)風阻，保(bao)障了橋梁安全性，還有(you)效降低(di)了用鋼(gang)量(liang)，綜合性能(neng)達到國際(ji)領先(xian)水平。
今(jin)年上半年，鋼(gang)鐵(tie)行業企(qi)業多措并(bing)舉穩定生產經營(ying)，加(jia)快推(tui)動高端化(hua)、智能(neng)化(hua)、綠色化(hua)轉型。
品(pin)種結構(gou)更(geng)優。“上半(ban)年，全國粗(cu)鋼產(chan)量5.31億噸，同比(bi)下降1.1%；常用于汽車、船舶等領(ling)域的(de)(de)板材產(chan)量保持(chi)增(zeng)長。”中國鋼鐵工業協會會長姚林表示，今年以來，鋼鐵業轉型升級持(chi)續推進，品(pin)種結構(gou)不斷優化(hua)，滿(man)足了(le)下游行業轉型升級對鋼鐵產(chan)品(pin)的(de)(de)更(geng)高需(xu)求。
智能(neng)制造加快發展。三維可視化(hua)仿真技(ji)術、大數據模型、局部人工(gong)智能(neng)應用在鋼(gang)企逐步擴大應用，利用工(gong)業(ye)互聯網技(ji)術實現智能(neng)化(hua)生產過程管(guan)控(kong)和(he)智慧化(hua)企業(ye)運營管(guan)理的企業(ye)分別(bie)達到79.6%和(he)57.1%。
低(di)碳綠(lv)色(se)發展(zhan)實現(xian)新(xin)突(tu)破。截至(zhi)2024年6月30日，共有140家鋼(gang)鐵(tie)企業完(wan)(wan)成(cheng)或部分(fen)(fen)完(wan)(wan)成(cheng)了(le)超(chao)低(di)排放改(gai)造和評估監(jian)測。其中(zhong)，99家鋼(gang)鐵(tie)企業完(wan)(wan)成(cheng)了(le)全工序(xu)超(chao)低(di)排放改(gai)造，涉(she)及粗鋼(gang)產能(neng)約(yue)4.59億噸(dun)；40家鋼(gang)鐵(tie)企業完(wan)(wan)成(cheng)部分(fen)(fen)工序(xu)超(chao)低(di)排放改(gai)造公示，涉(she)及粗鋼(gang)產能(neng)約(yue)1.42億噸(dun)。
“制造(zao)業(ye)(ye)將(jiang)是支(zhi)撐鋼(gang)(gang)鐵需(xu)求(qiu)的(de)主(zhu)要動力，其中汽車行業(ye)(ye)將(jiang)保持增(zeng)(zeng)長趨勢，家電(dian)行業(ye)(ye)維(wei)持較快增(zeng)(zeng)長，造(zao)船行業(ye)(ye)手持訂單充(chong)足，機械各子行業(ye)(ye)分化、總體保持穩定增(zeng)(zeng)長。”姚林認為，制造(zao)業(ye)(ye)出口(kou)增(zeng)(zeng)長，將(jiang)帶(dai)動鋼(gang)(gang)材間(jian)接出口(kou)增(zeng)(zeng)加(jia)；風電(dian)、光伏、氫(qing)能等產業(ye)(ye)用鋼(gang)(gang)需(xu)求(qiu)值得期待；新能源汽車快速發(fa)展(zhan)(zhan)、新能源動力船訂單增(zeng)(zeng)加(jia)和老(lao)舊船加(jia)速更新將(jiang)支(zhi)撐用鋼(gang)(gang)需(xu)求(qiu)，大規模(mo)設(she)備更新也(ye)為裝(zhuang)備制造(zao)業(ye)(ye)帶(dai)來發(fa)展(zhan)(zhan)機遇。
“鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)(xing)業(ye)既要守(shou)住傳統優勢陣地，又要構建(jian)新(xin)的(de)增(zeng)長引(yin)擎，加(jia)快發展新(xin)質生(sheng)產力(li)。”工(gong)業(ye)和信(xin)息(xi)化(hua)部原材料工(gong)業(ye)司副司長張海登表示，下(xia)一步(bu)要認真落(luo)實鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)(xing)業(ye)穩增(zeng)長方案，努力(li)促(cu)進(jin)行(xing)(xing)業(ye)平(ping)穩運行(xing)(xing)；增(zeng)強發展動能(neng)(neng)，持續做好科技創新(xin)工(gong)作，加(jia)快實現高水平(ping)科技自立(li)自強；提高智能(neng)(neng)制造水平(ping)，以新(xin)一代(dai)信(xin)息(xi)技術與鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)業(ye)深度融合，實現鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)(xing)業(ye)智能(neng)(neng)化(hua)轉型；堅持綠色發展，按計劃推(tui)(tui)進(jin)超低排放改造和能(neng)(neng)效提升，有(you)序推(tui)(tui)進(jin)電(dian)爐短流程煉(lian)鋼(gang)發展，深入推(tui)(tui)進(jin)長流程鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)企業(ye)減污降碳。（人民日(ri)報 王(wang)云杉） |
